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自动驾驶汽车的心理影响

PexelsMatheusBertelli
自动驾驶汽车（AV），包括人工智能驱动的无人驾驶或自动驾驶汽车，作为一种潜在的更安全、更可持续的交通方式，受到了广泛关注。一些研究人员认为，到2050年，高速公路将实现无人驾驶，全球自动驾驶汽车市场将达到约4000亿美元。尽管自动驾驶汽车的技术可能越来越先进，可以广泛使用，但人们可能还没有为这种变化做好心理准备。因此，一些专家认为，它们最早要到2040年，甚至2060年晚些时候才会在市场上流行起来。

自动驾驶汽车有望使驾驶更轻松、更方便、更安全，但有几个心理障碍会影响自动驾驶汽车的采用，如果它们被更广泛地采用，还会产生潜在的心理影响。

新研究表明，喜欢驾驶或拥有人工智能的人最不可能将驾驶权交给自动驾驶汽车。最有可能采用自动驾驶汽车的是那些希望它成为一种愉快和方便的体验的人。还有一些额外的安全问题，比如人们感觉更安全，更喜欢在车辆控制时接管车辆。

有SAE国际（前身为汽车工程师学会）定义的自动驾驶：
  • 0级：无驾驶自动化
  • 1级：驾驶员辅助（例如，基于雷达的巡航控制）
  • 2级：部分驾驶自动化——驾驶模式控制加速减速和转向，但人类控制动态方面，如变道或转弯
  • 3级：条件驾驶自动化——自动驾驶系统，但如果有干预请求，预计人类会做出反应
  • 4级：高度驾驶自动化——系统控制驾驶的所有方面，包括驾驶员没有对干预请求做出适当反应
  • 5级：完全驾驶自动化——不期望人类干预的全时自动驾驶系统
    • 研究人员使用不同的技术接受模型来确定自动驾驶汽车是否会被接受。这些模型考察了使用意图、情绪状态、态度、感知有用性和感知易用性等变量。这些模型是有限的，因为它们依赖于人们能够想象和报告自动驾驶汽车未来的预期情感体验。
      还有其他方法可以测量自动驾驶汽车的用户体验，例如在真实世界或虚拟现实模拟过程中，使用生物传感器在乘客的脑电图（EEG）上测量心率、肌肉活动、眼球运动和脑电波。一项对38名参与者的探索使用了真实世界的环境，并将自动驾驶汽车中的人与同一辆车中的人的身体反应进行了比较。信号（“唤醒”）之间没有差异，但眼球运动不同。自动驾驶汽车乘客的眼球运动变化要小得多。扩大这一研究领域将有助于了解自动驾驶汽车的用户体验。
      自动驾驶汽车的心理障碍主要有四类。

      1.信任的作用

      信任是决定人们是否打算使用自动驾驶汽车的一个主要因素。最近的一项研究发现，尽管模拟器中的驾驶行为是相同的，但与自动驾驶汽车相比，作为人类防御性驾驶员车内的乘客，人们更有可能感到安全。

      这就提出了一个更广泛的问题，即如何增强对自动驾驶汽车和人工智能的信任。信任更广泛地受到媒体对自动驾驶车辆和人工智能描述的影响。随着人们越来越习惯人工智能作为日常生活的一部分，人工智能作为驾驶体验的一部分的接受度可能会提高。

      2.代理意识与控制意识

      对于一些人来说，与自己开车相关的控制感将是一种挑战。那些对驾驶感到独立和代理的人可能不会轻易将这种控制权交给自动化系统，即使它在技术上更安全或更高效。

      人们可能更愿意通过采用与人类驾驶员协作的3级或4级自动驾驶汽车来轻松进入自动驾驶汽车的世界。但这将引发单独的问题，例如研究发现，自动驾驶汽车所需的认知意识会随着时间的推移而减弱。在交叉过渡期，可能会出现更多的交通问题，因为人类目前的机动是基于对其他人类驾驶方式的预测，而不是自动化系统。

      将驾驶控制权交给全自动化也会产生下游影响。没有驾驶，人们将失去驾驶所带来的认知、协调和空间技能。这将类似于空间导航所发生的情况。已经证实，日益依赖GPS系统进行导航已经导致较低的空间和较少的独立导航能力。

      3.和有用性

      认为自动驾驶汽车有用的人将最有动力采用它们。那些喜欢更有效地利用驾驶时间做其他事情的人会发现自动驾驶汽车更方便、更有用。

      4.享受因素

      最后，享受是一个重要因素。喜欢开车的人最不可能转向自动驾驶汽车。那些希望在自动驾驶汽车中体验有趣和娱乐的新奇者很可能是早期采用者。然而，目前尚不清楚仅仅享受是否足以克服这些其他心理障碍。这种体验需要从新体验的新颖性中获得超越一次性的乐趣，才能持续下去。